Kupplungswerk Dresden

Khớp nối bánh răng truyền mô-men xoắn cao như yêu cầu trong lĩnh vực đường sắt. Tuy nhiên, với giao thông đường sắt, luôn phải tính đến rung động mạnh. Điều này có nghĩa là các chốt cài được sử dụng ở đây, chẳng hạn như các chốt được cố định vào nắp mặt bích (M6 x 12), cũng phải được cố định bằng keo vi nang để tránh chốt tự lỏng ra trong khi vận hành.

Trong các công ty đường sắt, có thể xảy ra trường hợp các sản phẩm thay thế như khớp nối được lưu trữ trong nhiều năm trước khi lắp đặt. Điều này đã dẫn đến các vấn đề trong quá khứ vì các vít bị nới lỏng và thậm chí bị mất trong khi vận hành. Điều này đã dẫn đến khiếu nại về các khớp nối đối với KWD. Sau các cuộc họp vượt cấp, có vẻ như những người lắp đặt dịch vụ của khách hàng cuối đã mở nắp trên một số khớp nối khiến khóa vít không hoạt động và các vít có thể bị lỏng trong khi vận hành.